Cómo se fabrica el aceite de motor
Vas conduciendo por la carretera y se enciende el recordatorio de cambio de aceite en tu coche. Sabes que es una señal de que ha llegado el momento de cambiar el aceite, pero ¿qué significa exactamente? El cambio de aceite en un coche es un procedimiento bastante rápido y fácil, y es esencial para mantener el motor limpio y funcionando eficazmente. Con el tiempo, los cambios de aceite regulares ayudarán a eliminar los contaminantes acumulados y a prolongar la vida de su motor.
históricamente una simple mezcla de aceite base y aditivos. Hoy en día, sin embargo, el aceite de motor sintético moderno hace mucho más que lubricar: proporciona protección contra el desgaste, mantiene la viscosidad a distintas temperaturas, evita la acumulación de ácidos y limpia y protege los turbos y los componentes modernos del motor. El aceite de motor sigue estando compuesto por aceites base y aditivos, pero su calidad ha mejorado notablemente. Los aceites base representan entre el 70 y el 90% del total y se derivan del gas natural o del petróleo crudo. Los aditivos representan entre el 10 y el 30% del total.
Función del filtro de aceite
La función principal de las bombas de aceite es hacer circular el aceite del motor bajo presión hacia los cojinetes, los pistones y el árbol de levas. Esto lubrica estos sistemas, permite el uso de cojinetes fluidos de mayor capacidad y también ayuda a la refrigeración del motor.
Además de la lubricación, el aceite a presión se utiliza cada vez más como fluido hidráulico para accionar pequeños actuadores. Uno de los primeros usos notables en este sentido fue el de los taqués hidráulicos en el accionamiento del árbol de levas y las válvulas. Entre los usos recientes, cada vez más comunes, se encuentran el tensor de una cadena de distribución o los bujes VVT para los sistemas de distribución variable.
La fricción es el enemigo de las piezas en movimiento, ya que dificulta el rendimiento y reduce la vida útil del producto. El sistema de circulación de aceite utilizado en los motores de combustión cumple dos funciones principales, en primer lugar reducir la fricción y en segundo lugar eliminar el calor de los pistones, cojinetes y ejes. Una lubricación insuficiente o incorrecta del motor provocará un fallo catastrófico. El bloque y la culata del motor están alveolados con canales para canalizar los lubricantes y refrigerantes. Las bombas de aceite impulsan el aceite a través de estos canales para lubricar todo el sistema. Por lo general, el aceite se bombea desde el cárter, a través de un filtro de malla para eliminar los restos más grandes, alrededor del motor. El aceite suele pasar por un filtro y, posiblemente, por un enfriador de aceite antes de ser bombeado a través del motor hacia los componentes móviles, por ejemplo, los pistones, los segmentos, las válvulas, etc.
Desventajas del aceite de motor
El aceite de motor actúa como un sello dinámico en lugares como la cámara de combustión. Ayuda a sellar los segmentos del pistón contra la pared del cilindro para evitar que los gases de escape calientes contaminen el aceite y para maximizar la compresión del motor.
Una fuerte película lubricante puede resistir la ruptura y absorber y dispersar estos picos de energía en una amplia zona de contacto. Al amortiguar el impacto mecánico en los componentes, se minimiza el desgaste y las fuerzas dañinas, lo que prolonga la vida útil del componente.
Un gran ejemplo de amortiguación de impactos por parte del aceite de motor es la transmisión de una motocicleta. Si el aceite pierde viscosidad y no forma una película fuerte y gruesa en los engranajes, puede provocar cambios ruidosos y torpes. Y ningún piloto quiere eso.
Los sistemas de regulación de válvulas variables de muchos motores nuevos también utilizan el aceite de motor como fluido hidráulico para accionar los componentes. Es vital que el aceite se mantenga limpio y conserve la viscosidad para cumplir adecuadamente esta función.
3 funciones principales del aceite de motor
Cárter de aceiteEl cárter de aceite es un componente del sistema de lubricación del motor en los vehículos de motor. También se conoce como bandeja de aceite.FunciónEl cárter de aceite contiene el aceite del motor necesario para la lubricación. El aceite se extrae de él mediante una bomba de aceite y se transporta a los conductos de aceite del bloque del motor a través del filtro de aceite. A continuación, el aceite vuelve a fluir hacia el cárter de aceite desde los puntos de lubricación.
El cárter de aceite suele estar atornillado en el punto más bajo del motor, debajo del mecanismo del cigüeñal en el cárter. Dispone de un tapón de drenaje de aceite, cuya apertura en el cárter de aceite permite que el aceite salga cuando se cambia.
A diferencia de los turismos, los cárteres de aceite de plástico también se encuentran en los vehículos comerciales. Los cárteres de aceite de los turismos deben ser de aluminio o acero más resistentes, en parte debido a su solidez.Seguridad y conservación del valorEl cárter de aceite suele ser muy robusto y duradero. No obstante, puede resultar dañado al golpear el suelo durante la conducción o debido a defectos de las juntas relacionados con la edad.
Al rellenar el aceite, es absolutamente imprescindible no llenar el cárter por encima de su límite máximo. Existe el peligro de que el cigüeñal se sumerja en el aceite mientras el motor está en marcha y, en consecuencia, se produzcan pequeñas burbujas de aire en el aceite. Estas burbujas de aire pueden hacer que la lubricación sea menos eficaz. Por ejemplo, cuando estallan en la película lubricante del cilindro cuando esto se produce por un alto nivel de calor. Además, el aceite espumoso tiene peores propiedades de flujo cuando está en estado frío.Protección del medio ambienteHay que actuar rápidamente si el cárter de aceite tiene fugas. Cualquier fuga de aceite puede contaminar las aguas subterráneas y debe ser neutralizada con un agente aglutinante.FabricanteTambién podría interesarle