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Que funcion cumple el sensor tps

Que funcion cumple el sensor tps

Construcción del sensor de posición del acelerador

El módulo de control de la cadena cinemática controla el funcionamiento del motor y de la transmisión mediante un microprocesador de adaptación programada. Es responsable de todas las características de sincronización y sensación de cambio. Si el PCM falla o funciona mal, la transmisión puede dejar de cambiar, tener cambios firmes o suaves, o causar un fallo completo de la transmisión. Algunos vehículos utilizan un TCM (Módulo de Control de la Transmisión) que está separado del PCM. La mayoría de los vehículos tienen varios módulos de control electrónico. Otros módulos como el BCM (Módulo de Control de la Carrocería) pueden jugar un papel en el funcionamiento de la transmisión.

El sensor de velocidad del vehículo mide la velocidad del vehículo. Si falla o funciona mal, la transmisión automática puede no funcionar correctamente. También puede hacer que la transmisión automática entre en modo de seguridad haciendo que parezca que el problema es más grave de lo que realmente es. Recientemente, un cliente vino creyendo que necesitaría una revisión completa de la transmisión. Después del diagnóstico, se determinó que sólo era un problema de sensor de velocidad que costaba más de 3.000 dólares menos. Obviamente, eso es un gran ahorro.

Desventajas del sensor de posición del acelerador

El sensor de posición del acelerador controla el grado de apertura de la válvula de mariposa (o pala), que viene determinado por el grado de presión del pedal del acelerador. La posición del acelerador controla la cantidad de aire que entra en el colector de admisión de un motor; cuando está bien abierto, entra más aire; cuando está casi cerrado, entra poco aire.

La posición del acelerador y la rapidez con la que se abre o se cierra se transmite al módulo de control del motor, y esa información es uno de los factores que el ordenador utiliza para decidir la cantidad de combustible que se inyecta en el motor y la sincronización de la chispa.

Principio de funcionamiento del sensor de posición del acelerador

En un motor de competición, o en el motor de cualquier vehículo, hay una válvula de mariposa. La válvula de mariposa se abre cuando se pisa el pedal del acelerador. Un sensor de posición de la mariposa se utiliza para medir el grado de apertura de la válvula de mariposa y, por lo tanto, controla la cantidad de aire que puede fluir en el colector de admisión del motor.

El sensor de posición del acelerador está montado en el cuerpo del acelerador y mide los movimientos de apertura y cierre de la válvula de mariposa, que se transmiten a un módulo de control del motor. Esta información, así como otras mediciones, como la temperatura, las RPM del motor y el flujo de masa de aire (MAF), son utilizadas por el módulo de control del motor para determinar la cantidad de combustible que se inyecta en el motor y la sincronización de la chispa.

Sin un sensor de posición del acelerador, no habría forma de que el módulo de control del motor supervisara la cantidad de combustible necesaria o fuera capaz de sincronizar el encendido de forma eficaz, lo que provocaría que el motor se disparara o se calara, lo que puede ser muy peligroso para el conductor y otros usuarios de la carretera o la pista.

Problemas con el sensor de posición del acelerador

El TS informa al ordenador de a bordo sobre el estado de ralentí. Normalmente tiene un segundo contacto para el estado de la válvula de mariposa totalmente abierta (WOT). En la mayoría de los casos, el ordenador de a bordo proporciona un enriquecimiento adicional de la mezcla de combustible en el estado de ralentí y en el estado de válvula de mariposa totalmente abierta. Cada contacto del TS tiene dos posiciones – abierto y cerrado – por lo que el ordenador de a bordo detecta tres estados diferentes del motor:

Procedimiento de verificación del funcionamiento del TPS – SENSOR DE ACELERACIÓN (TS) – NOTA: Las siguientes operaciones se aplican en un interruptor de válvula de aceleración de tres estados típico. En algunos casos, el interruptor de ralentí y el de plena carga pueden conectarse por separado. También hay interruptores de ralentí y de plena carga separados. En algunos modelos de Rover el interruptor de la válvula de mariposa está situado en el pedal del acelerador. Independientemente de la ubicación del interruptor, el procedimiento de verificación se realiza de forma similar para todos los tipos de sensores.– Comprobar la tensión del TS

NOTA: La mayoría de los potenciómetros del acelerador tienen tres terminales, pero algunos pueden tener y contactos adicionales, que funcionan como interruptores del acelerador. Si hay un contacto de este tipo, debe comprobarse como se ha descrito anteriormente para el interruptor del acelerador.

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